La eliminación del cobro en las casetas de acceso a la Zona Industrial y a los complejos Logistik y World Trade Center (WTC) ha vuelto a colocarse en el centro de la agenda pública de San Luis Potosí. El Gobierno del Estado anunció que trabaja para que en diciembre de 2026 los trabajadores dejen de pagar peaje en estos puntos de paso, reactivando un reclamo histórico del sector obrero y empresarial que suma más de un lustro entre negociaciones, propuestas y frenos financieros.
El objetivo del proyecto estatal es exonerar del pago diario a una fuerza laboral estimada en más de 35,000 operadores y empleados que transitan por este corredor hacia sus centros de trabajo.
El debate sobre la viabilidad de retirar o reubicar estas casetas no es nuevo en la entidad:
-Enero de 2021: La Junta Estatal de Caminos (JEC) calificó como «inviable» la liberación de las vías hacia el complejo Logistik, al argumentar que una rescisión de concesión o compra a la constructora Coconal y a los desarrolladores privados implicaba una bolsa de indemnización superior a los 1,500 millones de pesos.
-Agosto de 2022: Se entablaron mesas de negociación con la concesionaria para analizar esquemas de reubicación de los módulos de cobro o la absorción de tarifas mediante esquemas gubernamentales, sin que se concretara la eliminación definitiva del peaje para los usuarios diarios.
-Noviembre de 2026: La administración estatal reabrió el proyecto prometiendo la liberación del paso a partir de diciembre, condicionada a lograr un acuerdo económico satisfactorio con Coconal y los propietarios de la infraestructura vial.
A diferencia de la red carretera estatal de libre tránsito, el acceso a parques como Logistik I, Logistik II y WTC opera bajo concesiones y desarrollos vias privadas. Para que la eliminación del cobro sea efectiva sin derivar en litigios contractuales, la Secretaría de Finanzas y la Junta Estatal de Caminos deberán cerrar formalmente la adquisición de derechos o la compensación por la inversión realizada por las empresas operadoras.
