El anuncio del gobierno de los Estados Unidos de no autorizar una extensión automática del T-MEC y someterlo a revisiones anuales abre una nueva etapa de definiciones para el sector industrial de México —y, para el diputado federal potosino, una oportunidad para posicionarse con agenda propia.
Ante este escenario, el diputado federal potosino e integrante de la Comisión Especial de Seguimiento al T-MEC, Juan Carlos Valladares Eichelmann, sostuvo que la discusión sobre las “reglas de origen” es la oportunidad para que San Luis Potosí —con 481 mil 061 trabajadores asegurados ante el IMSS al cierre de enero de 2026, según la STPS SLP, y una vocación automotriz consolidada desde la llegada de General Motors en 2008— avance de territorio de ensamblaje a integrador de mayor valor agregado en la cadena automotriz de Norteamérica.
Lejos de adoptar una postura de incertidumbre frente al panorama diplomático, Valladares Eichelmann fue puntual al señalar que esta revisión anual es la oportunidad para que el país pase de la defensiva a la acción técnica inmediata. Las reglas de origen, que figuran entre los temas centrales que Washington puso sobre la mesa, determinan qué porcentaje de un vehículo debe fabricarse estrictamente en Norteamérica para no pagar aranceles.
“Que no haya una extensión automática no es una derrota: es la oportunidad que San Luis Potosí necesitaba para dejar de ser solo territorio de ensamblaje y convertirse en integrador de valor en la cadena automotriz de Norteamérica. Las reglas de origen no son un concepto abstracto de los economistas; son las reglas que deciden si las piezas de los vehículos se fabrican en los talleres y fábricas de San Luis Potosí. Esa es la agenda que traigo a la Comisión: más cadena de valor local, no solo más ensamble”, señaló Valladares.
Para hacer frente a las rondas de negociación que reiniciarán este 20 de julio, Valladares Eichelmann recordó que no se presentará a la Comisión con las manos vacías. Haciendo valer su experiencia como exsecretario de Desarrollo Económico —donde coordinó la consolidación de gigantes como BMW y, BorgWarner y Daikin—, el diputado potosino ya ha blindado su participación con propuestas legislativas concretas en San Lázaro.
Para fortalecer la cadena de valor, Valladares impulsa el Programa Nacional de Integración de Contenido Nacional en Cadenas de Valor T-MEC (PROCON-TMEC): una propuesta para que las armadoras y su proveeduría en San Luis Potosí incrementen, de forma progresiva y con incentivos fiscales, el porcentaje de contenido nacional en cada vehículo que hoy exigen las reglas de origen del Tratado. A esto se suma el exhorto que ya presentó para garantizar la participación efectiva de San Luis Potosí en la Ventanilla Digital Nacional de Inversiones (inversiones.gob.mx), la plataforma federal que agiliza el nearshoring.
“Quienes ya trajimos inversiones de clase mundial a San Luis Potosí sabemos que a la mesa del T-MEC no se va a aprender ni a simular; se va a defender la quincena de las familias mexicanas con datos duros y eficiencia técnica. Esa es la instrucción y ese es mi compromiso desde la Comisión”, concluyó Valladares.
“Porque con voluntad es posible”. Finalizó
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